作业：325i领先2000公里感受－满意与不满意
2008年6月提车，北京，太空灰。

一、配置
1）三幅真皮方向盘，带拇指托。另外有倒“八”字两条弧形镀铬装饰条，个人对此装饰条甚为满意，这好像是325i领先的独特标识，
325豪运方向盘也没有此装饰（海外刚发布的中期改版好像全带）。比325豪运方向盘少的好像就是一段真皮打孔（外观上）。

2）iDrive显示屏是8寸半的。这比523Li那个小5寸屏看着爽多了。说实话，就因为这个对523Li提不起兴趣来。倒车时全屏图形显示
车辆轮廓和4周雷达探测区域图象，分绿、黄、红三层距离报警，让人有点高科技的感觉，觉得与凌志的辅助倒车系统可有一比。

3）车出厂时两个排气管都带了镀铬尾喉（本来想磨4S送的，出乎意料）

4）前后225、17寸的轮胎，抓地好，但是倒库时方向盘确实沉，行驶时方向不想大家说的那样沉（当然比日系车重）。

5）座椅没有腰托，这是最大的不足（去年领先版本好像有）。对30岁以上的人来说，真的很需要。

6）音响感觉与这个价位的车确实差了点，都比不上十年前4000元买的松下组合音响。

二、操控
1）D档起步提速让人失望，一档对油门反应不迅速，略有迟滞，一挡进二档感觉明显。可能是原来期望太高了吧，二、三档以后就快
了。加速度不躁，很均匀。换成手动模式，总算找回国产车速度之王感觉，基本可以第一个冲向绿灯。最大扭矩在2800转后，所以一
定要在2800转以后升档。

当你要飚车时，一定要放在手动档，而且，在时速180之内绝不要上到6档。D档正常行驶时，在150以上还要快速超车的话，建议马
上切到手动并降到5档，你会感觉动力澎湃，轻松超越。

2）操控确实不错，路感、指向、转弯、并线、没的说，车穿在身上，对得起国产车操控之王的称号。我试驾过IS300、GS300，相
比之下325i急弯和S形路面时更加优雅、从容，顺畅的就完成了动作，它的动作分辨率比你设计的要细的多，动作之后你总会感觉自
己显得比车紧张，似乎被它告诫“不要急，你看多轻松”。转弯半径小，掉头时不用借道了。遗憾的就是车胎太硬了，恨不得一个烟
头都能感觉到。

3）刹车灵敏，有信心。就是最后要停住的那一下，不太温柔，一定会有一顿的感觉（非驾驶技术问题，本人11年驾龄，这是家里第
三辆车）。谁不顿了，请告诉我。

4）iDrive的菜单式操作界面很酷，设计也比较超前，从技术上讲绝对是卓越，特别是旋钮的手感和旋转阻尼会随着菜单而变化，美
妙。但是操作显得费事。听说明年的新版本增加了几个控制钮，这就对了。

5）启动导航时显示屏分成2幅显示：左2/3窗口是地图，右1/3窗口可以配置程不同显示，比如行车电脑数据或者路口转向图，很清
晰。说实话，是我目前看到的显示最好的导航。其他品牌的导航窗口在中控板上，要略低头或低眼，不安全不方便。CTS是升起式，
也不是太方便；而我可以编程方向盘按键，一按就可以关闭屏幕。

6）导航系统地图还是比较精确的，这次去山东就是靠它指路在城际及各城市内乱串。但是输入目的地道路后是在全国范围内查找，
全国道路名重的多了，晕。一般都要从安徽各市起翻页，最后可能一直翻到浙江各市。德国小国作风，绝对不符合国情，非常不便。
还有就是没有手写，看来这个一时半会儿解决不了。

7）巡航系统不错，操作方便，这次去胶东半岛，在莱西以东的高速上巡航起来真是美极，就是在印象派的油画中穿行。有一段路程加
速、减速都靠巡航拨杆，反应很快。330的巡航可能带与前车自动距离保持功能，似乎用不上。

8）氙气灯不错，但是似乎反应不如普通卤素灯快，要迟滞一些毫秒。领先版没有氙气大灯清洗装置，碰到大雨还真是个问题。高速上
氙气灯罩很容易被前方车带起的路面雾水弄脏。

三、其他
1）车门解锁时油箱盖、后备箱也同时解锁，不太喜欢这点。
2）车底下大部分区域都有护板，但基本都是塑料。各位以后保养时，车升起来后多检查检查，可以拍几张照片后回家细细查看。这次
我就是通过看底盘放大照片发现有一个不太显眼的瑕疵，准备过几天和4S掰嗤去。

四、总体
喜欢，满意90％。有了这车，我暂时不需要去想其他车了（SUV除外）。
只是希望它的质量和可靠性也是顶级的。