奇瑞A3的上市历程真可谓好事多磨，一年多的漫长等待以及频频在媒体上的曝光似乎已经让A3失去了神秘感。然而，这一切也正是奇瑞新的车型战略的体现，不再依靠车型数量冲市场，转而利用优良的产品和品质换取市场的认可，较长时间的车型研发、验证以及测试都是对产品和消费者更加负责的表现。
在9月底的上市发布会上，看似已经没有悬念的A3却出奇不意的带来更多惊喜：第一个提出B00分类概念的轿车；第一款配备ESP的自主品牌轿车；敢于在上海国际赛车场进行试驾活动；一个充满时尚元素的上市发布会——以往总会在价格上亮出杀手锏的奇瑞这次却在品质和理念上大打功夫牌。
一个充满时尚元素的上市发布会
别小看这几点，处处都代表着奇瑞对A3的性能和品质的信心。先解释一下B00，简单的概括就是说在A级车（紧凑型车）的价格、使用成本上拥有B级车（中型车）一样宽敞的空间，这也是差异化竞争的路线，集合两个级别车辆的优势于一身。如果A3的B00概念取得成功，奇瑞完全可以把类似的车型定位思路扩大化，创造出C00或者A++等等的车型分类方法，有的放矢的扩充产品体系。
而第一款配备ESP的自主品牌轿车的意义则更为重大，A3同时也是至今第一款售价在10万以内配备ESP的轿车。以往的自主品牌轿车只能够通过相对十分低廉的售价和诸如DVD之类的配置来吸引消费者，对于保障车主生命安全那些“看不到”的配置从来不予理睬，而奇瑞第一个站出来了：我们的国车不仅要价格合理，安全装备也不能少！然而具有讽刺意味的是年初的时候，大众汽车曾经表示经过多年对中国市场的调研认为中国市场不需要ESP，国际巨头开始对安全装备是否必要有所动摇，而民族品牌却迎头赶上，这场博弈的结果看来只能等待时间来证明了。
轮胎尺寸是205/55 R16
后门把手的设计是典型的意大利风格
在得知了A3售价之后，又发现了一个有趣的现象，1.6的手动精英型比手动舒适型仅仅贵了4000元，而这4000元的差价却包含了ESP（电子稳定系统）和EPS（电子助力转向），在一般20万以内的车型来看，这两项配置的差价体现起码应该在1万5以上，看来奇瑞已经能够将这两种相当具有技术含量的配置成本限制在一个很低的范围内了。我们可以大胆的预测一下，如果奇瑞将ESP装备在更低级别的A1甚至是QQ上，我们将拥有一辆4万多元的配备ESP的轿车！奇瑞有实力进行一场中国汽车市场的安全革命，带来中国的“ESP元年”。
舒适型与精英型仅差价4000元，却包含了ESP和EPS
在上海国际赛车场的赛道体验
终于说道正题了，A3的上市试驾活动安排在上海国际赛车场，没错，就是F1中国大奖赛的举办场地。一款家庭轿车，况且又是从来不以操控见长的奇瑞来说，这无疑把劣势完全展现出来，带着一堆的不理解走进试车场地，看看A3能够证明给我们什么。
首先是赛道体验，仅有一圈的机会注定不能有详细的试车报告出炉，只能谈谈粗略的感受了。我试驾到的居然是奇瑞10万公里测试用车，里程表已经清晰显示经过了10万5千公里的长途跋涉，这是一辆2.0手动车型，这样动力配备的车型还没有上市。经过10万公里的“摧残”后，车况依然不错。
参加10万公里魔鬼式测试的2.0车型也提供试驾，车况依然不错
A3的座椅与方向盘的可调范围很大，很容易找到一个比较舒服的架势姿势。离合行程适中，咬合的接触范围也比较宽，第一次驾驶的人也很容易控制。挡位的感觉较之以前的车型进步非常明显，每个挡位都比较清晰，而且再没有以往松松垮垮的感觉，挂档入位带有一定力度，但是还不够顺滑，多少有点涩。
之后试驾了本次上市的1.6排量车型，119马力的发动机已经相当称职了，数据已经与丰田卡罗拉采用的1.6双VVT发动机大致相当，在试驾当中的表现也值得肯定。
但最值得肯定的是A3的悬挂系统的调教，以往奇瑞车型给人的驾驶感受总是悬挂软的忽悠，转向模糊迟钝，A3带来了耳目一新的感受，敢于在上海赛车场进行试驾体验活动也证明了奇瑞的信心。新车的调教仍然以舒适性为主，但悬挂表现明显硬朗了许多，高速通过弯道能够提供比较充足的侧向支撑，将侧倾与测向偏移量控制在比较理想的范围内。
转向机构的表现也令人感到欣慰，车辆对方向盘动作的反应比较灵敏，方向盘指向的精准程度也达到了新的标准，驾驶A3在连续高速的赛车场里面狂飙也能随时保证走线的准确。不要小看这一点，有些国际大品牌的同档次车型表现都不见得合格。
短暂的赛道体验之后是绕桩试驾，这个项目对于车辆的转向和悬挂表现的检验相当直观。由于每人也仅仅只有一次机会，为了更深切地体验到奇瑞新车的调教功力，只能选择关闭ESP，很遗憾不能感受到奇瑞ESP的宽容度与性能。
A3在桩间表现很轻松，第一次驾驶就可以很准确的判断桩桶的位置与通过速度，准确的转向和良好的视野无疑贡献很大。在这个项目上可以明显感受到A3的悬挂调教依然偏向舒适，过桩时后轮的跟随很少出现滑动的趋向，4连杆的独立悬挂的主要职责还是吸收和化解震动，对于更躁动一些的运动表现并不热衷。经过来回一次的绕桩下来，A3能力表现已经很充分了，但是我还没有把它发挥到极限，极限性能只能等待在测试场上见分晓。
试驾并不充分，但是也多少对A3有了一个初步的了解。本人多年来试过车型多得数不清，但是对自主品牌的车型感触也很多，大多数的自主品牌车型人机工程学以及匹配调教总是有很多问题，以至驾驶起来总是感觉非常别扭。而不存在这种问题的自主品牌车型可谓真正达到了国际水准，至今为止不超过3款，其中一款是奇瑞A3，这也是奇瑞历史上第一款真正意义上的精品车。加上配备ESP、创造新的分类标准这些表现，算是结束了中国轿车一味模仿抄袭、被动跟随洋品牌的时代，开创中国轿车新的篇章。
试驾结束后的特技表演
第一次与A3的接触让我对它充满了信心，希望在下一步的汽车探索深度测试当中，A3能够交上一份满意的答卷。
奇瑞A3 1.6详细参数
车身参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
长×宽×高(mm) | 4352×1794×1464 | 4352×1794×1464 | 4352×1794×1464 |
轴距(mm) | 2550 | 2550 | 2550 |
前轮距/后轮距(mm) | 1540/1530 | 1540/1530 | 1540/1530 |
最小离地间距(mm) | 157 | 157 | 157 |
风阻系数(Cd) | N/A | N/A | N/A |
最小转弯直径(m) | 10.9 | 10.9 | 10.9 |
空车质量(kg) | 1395 | 1395 | 1395 |
允许总质量(kg) | N/A | N/A | N/A |
车门数 | 4 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
行李箱容积(L) | N/A | N/A | N/A |
油箱容积(L) | 57 | 57 | 57 |
前后配重(前/后) | N/A | N/A | N/A |
接近角(°) | N/A | N/A | N/A |
离去角(°) | N/A | N/A | N/A |
通过角(°) | N/A | N/A | N/A |
爬坡角度(%) | N/A | N/A | N/A |
最大涉水深度(mm) | N/A | N/A | N/A |
发动机参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
发动机描述 | 1.6升直列4缸发动机 | 1.6升直列4缸发动机 | 1.6升直列4缸发动机 |
发动机放置位置 | 前置发动机，横向 | 前置发动机，横向 | 前置发动机，横向 |
发动机结构形式 | 直列发动机 | 直列发动机 | 直列发动机 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
混合气形成方式 | 汽油机，多点喷射 | 汽油机，多点喷射 | 汽油机，多点喷射 |
排气量(ml) | 1597 | 1597 | 1597 |
最大功率[KW(PS)/rpm] | 87.5(119)/6150 | 87.5(119)/6150 | 87.5(119)/6150 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 147/4300 | 147/4300 | 147/4300 |
压缩比 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
凸轮轴和气门的布置 | 顶置气门，双顶置凸轮轴 | 顶置气门，双顶置凸轮轴 | 顶置气门，双顶置凸轮轴 |
缸径×行程(mm) | N/A | N/A | N/A |
排放水平 | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
燃料类型 | 93#以上无铅汽油 | 93#以上无铅汽油 | 93#以上无铅汽油 |
机油容积(L) | N/A | N/A | N/A |
防冻液容积(L) | N/A | N/A | N/A |
缸盖材质 | N/A | N/A | N/A |
缸体材质 | N/A | N/A | N/A |
变速箱参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
变速箱名称 | 5速手动变速箱 | 5速手动变速箱 | 5速手动变速箱 |
档位个数 | 5 | 5 | 5 |
变速器类型 | 手动 | 手动 | 手动 |
档把类型 | 地排式 | 地排式 | 地排式 |
底盘参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆式悬挂 | 多连杆式悬挂 | 多连杆式悬挂 |
可调式悬挂系统 | N/A | N/A | N/A |
转向助力方式 | 液压式 | 液压式 | 液压式 |
方向盘回转总圈数 | N/A | N/A | N/A |
车轮与制动参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 实心盘式 | 实心盘式 | 实心盘式 |
手刹类型 | 手拉式 | 手拉式 | 手拉式 |
前轮毂规格 | N/A | N/A | N/A |
后轮毂规格 | N/A | N/A | N/A |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
备胎规格 | N/A | N/A | N/A |
行驶参数 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
0-100km/h加速时间(s) | N/A | N/A | N/A |
0-200km/h加速时间(s) | N/A | N/A | N/A |
0-300km/h加速时间(s) | N/A | N/A | N/A |
100-0km/h刹车距离(m) | N/A | N/A | N/A |
0到400米冲刺时间(s) | N/A | N/A | N/A |
最高车速(km/h) | 186 | 186 | 186 |
厂家公布油耗(L/100km) | 5.2(60km/h等速) | 5.2(60km/h等速) | 5.2(60km/h等速) |
市区油耗(L/100km) | N/A | N/A | N/A |
郊区油耗(L/100km) | N/A | N/A | N/A |
综合油耗(L/100km) | N/A | N/A | N/A |
牵引重量(kg) | N/A | N/A | N/A |
奇瑞A3 1.6详细配置注：●代表标准配置 ○代表选配 －代表不提供 |
主动安全配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
防抱死制动系统(ABS) | ● | ● | ● |
制动力分配系统(EBD) | ● | ● | ● |
刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) | － | － | － |
牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC/ATC/DTC/ETC/ASTC) | － | － | － |
电子稳定控制系统(ESP/DSC/VSC/VDC/VSA/ASC/DRP/VSES) | － | － | ESP |
陡坡缓降系统(HDC) | － | － | － |
高位刹车灯 | ● | ● | ● |
被动安全配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
驾驶员安全气囊 | ● | ● | ● |
前排乘客安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | － | － | － |
前排头部气囊(气帘) | － | － | － |
前排膝部气囊 | － | － | － |
后排侧气囊 | － | － | － |
后排头部气囊(气帘) | － | － | － |
后排安全带 | ● | ● | ● |
头颈部保护系统(WHIPS) | － | － | － |
发动机启动防盗锁止系统 | ● | ● | ● |
行驶中车门自动落锁 | － | － | － |
后门儿童锁 | － | － | － |
中控锁类型 | 遥控中控 | 遥控中控 | 遥控中控 |
行驶配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
前桥差速锁 | － | － | － |
后桥差速锁 | － | － | － |
中央差速锁 | － | － | － |
转速表 | ● | ● | ● |
行车电脑 | － | － | － |
定速巡航系统 | － | － | － |
HUD抬头数字显示 | － | － | － |
随速转向系统 | － | － | － |
胎压监测装置 | － | － | － |
零胎压继续行驶 | － | － | － |
倒车雷达 | － | 后方 | 后方 |
可视倒车系统 | － | － | － |
夜视系统 | － | － | － |
便捷性配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
电动车窗 | 四门车窗 | 四门车窗 | 四门车窗 |
一触式电动车窗 | － | － | － |
遥控车窗及天窗关闭 | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | － | ● | ● |
车门未关闭警告灯 | ● | ● | ● |
侧自动门 | － | － | － |
自动尾舱门 | － | － | － |
上下车脚踏板 | － | － | － |
急救箱 | － | － | － |
灭火器 | ● | ● | ● |
自动发光式仪表盘 | － | － | － |
电动调节后视镜 | ● | ● | ● |
舒适性配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
空调 | 手动空调 | 自动空调 | 自动空调 |
后排空调出风口 | － | － | － |
空气滤清装置 | － | － | － |
负离子发生器 | － | － | － |
可调节角度方向盘 | 手动上下前后调节 | 手动上下前后调节 | 手动上下前后调节 |
模拟时钟 | － | － | － |
司机歇脚板 | － | － | － |
小桌板 | － | － | － |
隔热玻璃 | － | － | － |
驻车加热装置 | － | － | － |
驻车通风装置 | － | － | － |
电源出口 | ● | ● | ● |
车载冰箱 | － | － | － |
侧窗遮阳帘 | － | － | － |
后排遮阳帘 | － | － | － |
多媒体配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
CD播放器 | 单碟 | 单碟 | 单碟 |
DVD播放器 | － | － | － |
AM/FM收音机 | ● | ● | ● |
卡式磁带播放机 | － | － | － |
支持MP3功能 | ● | ● | ● |
扬声器个数 | 4 | 8 | 8 |
中控台液晶显示屏 | － | － | － |
后排液晶显示屏 | － | － | － |
车载电视 | － | － | － |
GPS导航系统 | － | － | － |
电话免提系统 | － | － | － |
驾驶舱管理和数据系统 | － | － | － |
座椅配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
电动调节座椅 | － | － | － |
腰部支撑调节 | － | ● | ● |
座椅高低调节 | － | ● | ● |
座椅腿托调节 | － | － | － |
电子记忆座椅位置 | － | － | － |
前排座椅温度调节 | － | － | － |
后排座椅温度调节 | － | － | － |
按摩座椅 | － | － | － |
座椅材质 | 织布 | 织布 | 织布 |
后排座椅放倒 | － | － | － |
桶形运动座椅 | － | － | － |
第三排座椅 | － | － | － |
前排中央扶手 | － | － | － |
后排中央扶手 | － | － | － |
车身配置 | A3 1.6 手动标准型 | A3 1.6 手动舒适型 | A3 1.6 手动精英型 |
车身配色 | 单色 | 单色 | 单色 |
车身镀铬装饰 | － | － | － |
天线类型 | 车顶天线 | 车顶天线 | 车顶天线 |
车头立标 | － | － | － |
天窗 | － | － | － |
氙气大灯 | － | － | － |
前大灯延时照明 | ● | ● | ● |
大灯灯光调节 | 手动调节 | 自动调节 | 自动调节 |
车灯点亮自动控制 | － | ● | ● |
随动转向大灯 | － | － | － |
大灯清洗喷头 | － | － | － |
防炫目内后视镜 | 手动 | 手动 | 手动 |
防炫目外后视镜 | － | － | － |
后视镜除霜装置 | － | － | － |
前窗感应式自动雨刷 | － | ● | ● |
后窗雨刷器 | － | － | － |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
迎宾踏板 | － | － | － |
